Spisok30.ru

Список Дел №30
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Контрольные размеры для проверки геометрии днища кузова автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Контрольные размеры для проверки геометрии днища кузова автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Проверка контрольных размеров геометрии днища кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 производится путем измерения расстояния между определенными точками.

Делается это при помощи специальной телескопической линейки. При покупке подержанного автомобиля рекомендуется загнать его на яму, эстакаду или подъемник и проверить хотя бы несколько размеров по контрольным точкам. Так можно сразу выявить скрытые глазу дефекты.

Контрольные размеры геометрии днища кузова автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

замеры днища 2108, 2109, 21099

Контрольные точки на днище автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Контрольные размеры между точками

1. Центры передних болтов креплений растяжек передней подвески («крабов»).
2. Центры передней и левой опор («подушек») двигателя автомобиля.
3. Центры шарниров рычагов передней подвески.
4. Точки крепления задней опоры («подушки») двигателя.
5. Болты крепления рулевого механизма («рейки»).
6. Болт крепления рулевой рейки — левая опора двигателя.
7. Шток правого и левого амортизатора передних стоек.
8. Шток амортизатора передней стойки, шток амортизатора задней стойки.
9. Болты крепления задней балки.
10. Штоки правого и левого амортизаторов задних стоек.

Примечания и дополнения

— Телескопическую линейку для проверки геометрии кузова можно приобрести в магазине, можно изготовить самому из подручных материалов.

Еще статьи по кузову автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Контрольные размеры для проверки геометрии днища кузова автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099): 2 комментария

Здравствуйте, Андрей!
Если с днищем кузова большая проблема, то проще всего варить его не заводскими ремонтными вставками (это дорого), а простым листовым железом 0,7-1 мм толщиной. Не обязательно новым. Если не требуется полная реставрация автомобиля до первоначального состояния, а нужно чтобы машина поездила пару-тройку лет, то, например, лист вваривается от края до края вместо пола (либо прямо поверх него) под водительское сиденье. Либо в другое место где дыра уже критическая. Так и геометрия кузова не нарушается и ремонт недорогой. Для сварщика такая работа не должна быть сложной и дорогой. Как говорится «дешево и сердито».
Помимо этого я бы посоветовал вам обратить внимание на кронштейны крепления задней балки к кузову и крепления рычагов передней подвески к передней части автомобиля — «телевизору» («крабы»). Если эти детали отгнили, то ездить действительно опасно. Это самое основное в ремонте кузова 2108, 2109.
Статью по кузову скоро добавлю.
Простейшая телескопическая линейка — две длинных железных линейки, связанных проволокой между собой с гвоздями на краях.

Здраствуйте! Как там со статьей о днище ваз 2108 2109.
А как выглядит телескопическая линейка что бы ее изготовить из подручных средств?
Консультирывался с сварщиком не с кузовщиком иногда подваривающим пол. Минимально по цене дороговато будет и браться не хочет за работу рекомендовал переставить все на другой кузов с документами и опасно ездить сказал.
Не найду описания про установку ремонтных вставок, какие их размеры. Сверху если вложить не вырезая днище можно ли так и какая их длина приварить усилитель крепления передних сидений хватит если только переднюю четвертинку взять. Так по цене четвертинка 150 половина 1000 полностью дно 2100 под сиденье усилитель 40 и подсиденье и другое еще не смотрел цену. Пока подложил кусок газобетона под сиденье и кусками листов дыры накрыл. На год два хотябы проездить подремонтирывать, и потом на разборку и на металолом. Если еще внешний вид наводить шпаклевку покраску, дешевле другую купить выходит, если даже только замену днища сделать с обработкой.
Есть как наиболее дешевле подремонтирывать варианты для безопасности.

Читайте так же:
Как отшлифовать шпаклевку авто

Шпатлевка

Хотел бы завести такую тему, мини опрос так сказать и в помощь всем начинающим и не только.

Пользуюсь шпатлевкой тамии. Из недостатоков — сильно раздражает, что может после недели сушки взять и усадиться еще. Так случилось на поршике, четыре круглых дырочки под краской и лаком просели. Все видно. И сохнет быстро. Тюбик открыл — два раза мазнул — сверху уже подсохла прилично.

Какую шпатлевку юзаете вы в большинстве своем?

И попутно вопрос: перед шпатлеванием я мою все с хоз. мыло, вычищаю стыки щеткой и хорошо сушу. А надо ли это вообще? Может зачистил — выдул хорошенько и можно шпатлевать? Как делаете вы?

И в случае со сторонними шпатлевками : есть ли такие, которые и сохнут не сутками и усаживаются сразу как им надо.

http://s020.radikal.ru/i717/1305/3c/141b745c33db.jpghttp://s45.radikal.ru/i109/1305/7f/44a1a299d92b.jpghttp://s020.radikal.ru/i722/1305/6f/4b8f11cf7501.jpghttp://i074.radikal.ru/1305/2e/9e643c41da82.jpg

2 Ответ от ED 04-05-2013 01:10:19

  • Откуда: Vantaa/Pietari
  • Присоединился: 11-03-2009
  • Сообщений: 2 234
Re: Шпатлевка

1. Tamiya Basic Type. Пробовал Italeri, Humbrol, Squadron — тамиевская нравится больше.
2. Мою только перед покраской. Зачистил, пыль смахнул и вперед.
3. Любая двухкомпонентная же, включая тамиевскую полиэфирную.

3 Ответ от Apple 04-05-2013 01:46:42

  • Откуда: Львов
  • Присоединился: 14-04-2013
  • Сообщений: 235
Re: Шпатлевка

В Тамии шпатлевок много думаю нужно уточнить какая именно, а то они для разных целей предназначены.
У меня был негативный опыт с шпатлевкой от Ревел, она при наложении большего количества размягчала пластмассу отчего она легко деформировалась

4 Ответ от ekha 04-05-2013 10:11:07

  • Откуда: Челябинск
  • Присоединился: 18-10-2010
  • Сообщений: 810
Re: Шпатлевка

Недавно попробовал эпоксидную шпаклевку. Не усаживается. Но есть недостатки.
1. Сохнет от 12 до 24 часов.
2. Пропорции смешивания 10 к 0,8. Не 10 к 1, а именно к 0,8. Интересно, как они себе это представляют? Я мешал на глаз.
3. Засохшая субстанция получилась немного тверже, чем пластик. Поэтому при шкурении это неудобно, т.к. выбирается прежде всего пластик. Но, возможно, это из-за неверной пропорции смешивания, которую сложно соблюсти.

http://d.a.d-cd.net/e355c9u-960.jpg

5 Ответ от Apple 04-05-2013 13:16:22

  • Откуда: Львов
  • Присоединился: 14-04-2013
  • Сообщений: 235
Re: Шпатлевка

Недавно попробовал эпоксидную шпаклевку.

— а на упаковке пишет что клей lol lollol

6 Ответ от Barabakin 04-05-2013 13:24:30

  • Откуда: Израиль, Ашкелон
  • Присоединился: 05-03-2009
  • Сообщений: 173
Re: Шпатлевка

Пробовал много шпатлевок. Больше всего понравилась Light-Curing Putty
http://www.tamiya.com/english/products/87076light_curing_putty/top.jpg
Не усаживается. Через три минуты можно шкурить и обрабатывать. Идеальна для заделки небольших швов, царапин, утяжин, расшивки.
Из недостатков —
1. Так как я моделю в основном вечером то необходимо наличие УФ лампы. Решается покупкой за 10$ лампы для ногтей на ибее.
2. Относительно дорогая по сравнению с другими шпатлевками.
3. При выдавливании надо беречь от попадания прямых солнечных лучей.
Тут можно увидеть как с ней работать.

Читайте так же:
Как отличить известь от шпаклевки

Для объемных работ использую Milliput.

По сравнению с Тамийной двухкомпонентной эпоксидкой выходит гораздо дешевле и в упаковке 130 грамм против 25 грамм у Тамии. Менее липуч к пальцам. После высыхания принимает те же свойства, что и Тамийная.

Ремонт арки крыла

В данном случае были купированы пластиковые накладки, а вот отверстия от пистонов нам ни к чему.

Да и под пластиком арочка имела не очень приглядный вид.

Нервных и сердечников прошу удалиться …

Исходник для работы, арка крыла галант еа. На удивление она не сгнила в хлам под пластиком:)

Арка галант

Извлекаем пистоны, моем плоскость от антикора, фу какая гадость:

Арка галант еа

Особо времени и желания проводить весь процесс правильно не было, потому плоскость мы не выводили и вообще все делалось только 2-х компонентной стекловолоконной шпаклевкой в три захода.

Первый – натолкали фундамент т.к. подлезть с обратной стороны и что-то подложить не возможно:

стекловолоконная шпаклевка арки

Затер поверхность и положил второй слой:

стекловолокно арки

Снова убрали скотч, локально затерли и теперь уже без скотча аккуратно уложили последний слой шпаклевки, по уму его надо класть финишной шпаклевкой (так мне умные люди сказали, но я лепил из того что было).

Затираем шпаклевку, желательно не до дыр:

затираем арку крыла

На первом этапе я не стал наводить красоту, т.к. балончика в цвет у меня не было.

Проклеил малярным скотчем и газетками (как же без них) зону ремонта, задул грунтом несколько слоев с последующим подтиранием:

грунтуем арку

затирка арки

Положил базу какого-то серого цвета и укрыл лаком:

покрасили арку

Так мы покатались около 2-х недель пока не пришла заводская краска mitsubishi заказанная по оригиналу.

А вот теперь можно и красоту в студию.

Скотч-брайтом (это такая абразивная губка, похожа на домашнюю для мойки посуды) затираем остатки герметика, антикора, старой грунтовки.

Чтобы лишний раз не тереть, края покраски подтер антисиликоном, а дальше затер наждачкой:

и снова затирка арки

Укрываем кузов чтобы малярка легла только куда требуется:

укрываем кузов галант

Грунтуем первый слой:

грунтуем арку

Грунтуем второй слой:

второй слой грунта

И третий слой с последующим снятием скотча:

третий слой грунта

Края слегка прошел наждачкой и положил первый слой краски:

красим арку

Второй и третий слой краски:

Красим арку

И лакировочных несколько слоев:

лакируем арку

Советую не ленится и проклеивать все места куда может осесть база и лак, отмывать потом дольше, особенно если вы делаете все на улице.

Прошу строго не судить, это первый опыт, к тому же все делалось на улице в перерывах между плохой погодой

И, на последок, данный ремонт не является капитальным, это просто способом способ не на долго прикрыть срамоту.

Как наводить шпаклевку для авто

Максимальная толщина шлифованной бумаги

Усиленный наполнитель кузова

В армированные наполнители кузова для повышения прочности добавлен металл или стекловолокно. Это затрудняет работу с ними. Однако это позволяет им заполнять небольшие отверстия и добавляет панели жесткости. Обычно они используются в качестве первого слоя поверх сварных швов, небольших отверстий или для тяжелых кузовных работ.

Читайте так же:
Как замешать раствор для шпаклевки

Армированные наполнители будут иметь в своем названии такие слова, как «металл», «волокно» или «стекло».

Стандартный наполнитель кузова

Стандартные наполнители для тела просто говорят «наполнитель для тела» на банке. Работать с ним не так просто, но зато и дешевле всего.

Если вы используете стандартный наполнитель для тела, убедитесь, что он имеет маркировку «без пятен» или «устойчивый к пятнам». В противном случае цвет от наполнителя может растечь и испачкать светлую краску. Также лучше всего нанести финишное покрытие полиэфирной глазурью.

Премиум-наполнитель для тела

Premium не оставляют пятен.Приложив немного дополнительных усилий, многие из них можно закончить без использования шпатлевки или глазури. Наполнители премиум-класса, как правило, находятся на более тонкой стороне, поэтому вам, возможно, придется нанести больше слоев для тяжелых кузовных работ.

Они часто имеют маркировку «премиум» или такие названия, как «легкие,« ультра »,« золотые »или« платиновые ». Вы в значительной степени получаете то, за что платите. Чем больше это будет стоить, тем легче будет закончить.

Полиэфирная глазурь

Полиэфирная глазурь может использоваться для заполнения царапин и очень маленьких вмятин.Их можно наносить на чистый металл, стекловолокно, другие наполнители и отвержденные двухкомпонентные покрытия. Они тонкие, с ними легко работать. Однако они могут дать усадку, если их толщина превышает рекомендуемую.

Полиэфирные глазури требуют отвердителя. В их названии будет комбинация слов: «глазурь», «шпатлевка», «отделка» или «полиэстер».

Шпатлевка для отделки

Финишная шпатлевка поставляется готовой к использованию в виде тюбика с зубной пастой. Его следует использовать только для заполнения легких царапин на шпатлевке или отвержденных 2К покрытиях.Он очень тонкий и сжимается, если надеть слишком толстый.

ID ответа 5309 | Опубликовано 24.09.2020 16:58 | Обновлено 09.10.2020 12:04

Bondo 101 — Basic для работы с пластиковым наполнителем для кузова

Нет более оклеветанного автомобильного продукта, чем «bondo». Пластиковый наполнитель для кузова чаще всего упоминается под торговой маркой «Bondo» (производится 3M), и его плохая репутация связана с десятилетиями плохого применения и неправильного использования. На каждом высококачественном кастомном автомобиле или реставрации есть наполнитель.Использование его в вашем повседневном драйвере или проекте — неплохая вещь, если вы используете его правильно.

Как и большинство пластиковых наполнителей корпуса, Bondo представляет собой легкий пластиковый наполнитель на основе полиэстера, который изначально был разработан как альтернатива припою свинцового корпуса. Торговая марка Bondo была создана в 1955 году, всего через несколько лет после того, как использование свинцового припоя для корпусов стало запрещено. Многие мастера по уходу за телом того времени не верили в идею использования пластиковых наполнителей для тела, но со временем стало очевидно, что легкий и простой в использовании наполнитель для тела имеет преимущество перед свинцом.Не говоря уже о том, что свинцовый припой для корпуса очень опасен.

Причина плохой репутации — в неправильном использовании и неправильном применении. Пластиковые наполнители кузова предназначены для мелких вмятин и выравнивания покоробившихся панелей. Он никогда не предназначался для заполнения больших вмятин, ржавчины или других серьезных повреждений кузова. Есть несколько ключевых моментов, которые вы должны знать, прежде чем работать с наполнителем для тела:

Читайте так же:
Как научиться шпаклевать откосы

Плохо нанесенный наполнитель для тела может работать в краткосрочной перспективе, но в конечном итоге он вызывает гораздо больше проблем в будущем.

Толщина

Для Bondo нет минимальной толщины, но есть абсолютный максимум. Вы не хотите наносить наполнитель для тела на что-либо толще, чем примерно 1/4 дюйма. Это не значит, что это невозможно, но ремонт продлится недолго. Со временем наполнитель сядет и, возможно, потрескается или даже отвалится. Общее эмпирическое правило состоит в том, что если вмятина глубже 1/8 дюйма, вам нужно сначала обработать металл.

Субстрат

То, с чем вы работаете, необходимо правильно подготовить ПЕРЕД нанесением любого наполнителя для тела.Не шлепайте Bondo на гладкую окрашенную поверхность, он не будет хорошо держаться. Краску отшлифовать до чистого металла, а затем нанести шпатлевку. Поверхность с зернистостью от 36 до 180 идеально подходит для нанесения шпатлевки.

Расположение

Не используйте наполнитель кузова на полных бензобаках или в местах с повышенной температурой. Бондо устойчив к топливу, но только после того, как он затвердеет. Если вы выравниваете бензобак, это здорово, если вы пытаетесь починить проржавевший бензобак, это не поможет.

Ржавчина

Кузовной наполнитель не подходит для ремонта ржавчины. Вы не можете нанести немного Bondo на ржавчину и ожидать, что он остановит ржавчину или прилипнет к ней. Для ремонта ржавчины необходимо сначала удалить с металла окалину. Если в металле есть дыры, гораздо лучше вырезать все, залатать новым металлом, а затем обработать оттуда шпатлевку. Если для ремонта вам абсолютно необходимо использовать наполнитель для кузова, тогда вам следует удалить всю накипь, добавить защитный экран, чтобы закрыть отверстия с обратной стороны, затем использовать Bondo Bondo-Glass на ржавой области, отшлифовать и обработать обычным способом. Наполнитель кузова Bondo для более прочного ремонта.

Смесь

Смесь имеет решающее значение. По большей части это основано на опыте, но вы можете приблизиться к оптимальному смешиванию с помощью этой насадки — используйте соотношение 1: 1 дюймового диаметра наполнителя к дюймовой длине отвердителя. Для сырого наполнителя диаметром 4 дюйма требуется 4-дюймовая лента отвердителя при комнатной температуре. Если жарче (выше 85 градусов), используйте немного меньше, если холоднее (ниже 65 градусов), используйте немного больше. Если ваш наполнитель затвердевает слишком быстро, вы использовали слишком много, если это занимает слишком много времени, вы использовали недостаточно.Вам нужно смешать только то, что вы можете использовать, примерно за 10 минут. Правильно перемешанный наполнитель для тела начнет загустевать через 10-15 минут, а полностью затвердеет через 30 минут.

Общее правило — добавлять полоску отвердителя по диаметру ванны с наполнителем. Это поможет вам приблизиться к комнатной температуре.

Не взбивайте наполнитель для тела при перемешивании. Это приведет к появлению большого количества пузырей в наполнителе, а это значит, что в дальнейшем нужно будет исправить больше мелких отверстий. Используйте медленный и неторопливый узор в виде буквы Х, протирая наполнитель по себе.

Читайте так же:
Как подготовить автомобильную шпаклевку

Медленно потяните наполнитель через себя, чтобы перемешать его по Х-образной схеме. Это уменьшит воздушные карманы, которые станут дырами в вашем теле.

Приложение

Вы можете использовать пластиковые или металлические расширители на ваш выбор. Металлические расширители служат дольше и обеспечивают более четкую кромку, но пластиковые расширители дешевы и могут быть отрезаны по форме. Нанесите наполнитель на панель, проталкивая наполнитель в любые щели. Протрите шпатлевку как можно более гладко и ровно, но оставьте много дополнительного наполнителя над уровнем поверхности, чтобы отшлифовать ремонт до гладкости.

Нанесите пластиковую шпатлевку на очищенную и подготовленную поверхность с помощью металлического или пластикового шпателя. Всегда закрывайте большую площадь, чем просто вмятину, для растушевки.

Эта вмятина имеет размер примерно четверть в диаметре, но размер заполнителя составляет 4 дюйма на 4 дюйма. Большая его часть окажется на земле.

Шлифовка

Существует две точки зрения на то, когда следует шлифовать шпатлевку. Если вы выполняете общие работы с кузовом, выравниваете волнистые панели, фиксируете небольшие вмятины и т. Д., То подождите, пока наполнитель полностью затвердеет, примерно 20-30 минут.Если вы используете много наполнителя или делаете с ним некоторую форму, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 36, когда наполнитель находится на «зеленой» стадии, это твердый, слегка эластичный, но не полностью затвердевший. Слегка надавив, вы можете сбить большое количество наполнителя, придав ему грубую форму, прежде чем наполнитель затвердеет, что сделает шлифование более трудоемким.

Залог качественного ремонта — это бесшовная шпатлевка. Края наполнителя должны выходить за пределы существующей панели.Вы не должны чувствовать, где останавливается металл и начинается наполнитель. Любой дефект, который вы видите или чувствуете в наполнителе, будет усиливаться, когда краска попадет на кузов, поэтому проверяйте панель неоднократно. Большой ремонт требует дополнительных усилий, так как при работе на большой площади вы можете легко получить волны и рябь на кузове. Никогда не шлифуйте ровными линиями, вместо этого используйте узор крест-накрест, вверх и вниз, из стороны в сторону. Это устраняет волны и приводит к более качественному ремонту.

Всегда используйте крестообразный узор для шлифования ремонта.Благодаря этому ремонт будет ровным, а не волнистым.

Вот финальный ремонт зернистостью 80. Для завершения работы наполнитель необходимо отшлифовать зерном 180, загрунтовать, заблокировать зерном 300, повторно загрунтовать, снова заблокировать, а затем запечатать и покрасить.

Кузов — медленная, утомительная задача, на освоение которой нужно время, но ее легко освоить. Не бойтесь использовать Bondo, это продукт хорошего качества, который просто необходим для любого проекта по ремонту кузова. И не волнуйтесь, если вы облажаетесь, вы всегда можете отшлифовать это и начать все сначала.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для краски и кузова , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как использовать пластиковый наполнитель для тела, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector